Сводная Таблица


Описание

В настоящее время беспилотные технологии стали доступны большому количеству потенциальных пользователей благодаря дешёвым и доступным китайским решениям, а также open-source автопилотам. Всё это существенно снизило порог входа в отрасль и большое количество энтузиастов начало создавать свои решения, порой искренне веря в то, что при увеличении кол-ва аккумуляторов или размеров квадрокоптера они добьются большей грузоподъёмности или большего времени и расстояния полёта...

Специалисты нашей компании при проведении заказной экспертизы или на защите разными командами своих проектов (БПЛА) постоянно сталкивались с последствиями чужих ошибок, которые допускаются при расчётах характеристик представляемых летательных аппаратов. Причина возникновения подобных ошибок, грубых или не очень, со стороны участников разных команд зачастую кроется в отсутствии необходимого уровня компетенций для проведения математически точных расчётов и в непонимании фундаментальных принципов построения летательных аппаратов в связи с недостатком профильного образования. Бывают случаи, когда команды намеренно завышают характеристики своих летательных аппаратов в расчёте на ту или иную выгоду, не понимая, что первая же профильная экспертиза от отрасли покажет несостоятельность подобных "подделанных" расчётов.

В результате на протяжении нескольких лет мы наблюдали печальную картину, когда команды заявляли высокие летно-технические характеристики, но на деле данные не подтверждались, а сами цифры оказывались существенно ниже - иногда в несколько раз, а иногда на несколько порядков. Впрочем, встречается и обратная картина, когда команды не предоставляют вообще никаких данных, ссылаясь на коммерческую тайну (что само по себе странно и должно вызвать заслуженное подозрение), либо дают минимум из которого невозможно сделать какие-либо выводы. И лишь за редким исключением встречаются команды, которые полностью предоставляют необходимые для расчетов данные и честно указывают все цифры, у таких команд показатели обычно совпадают с реальностью.

В 2020 году, когда во всем мире началась пандемия коронавирусной инфекции и в России встал вопрос о применении беспилотных летательных аппаратов в реальных условиях для выполнения первоочередных задач, нашим коллективом было принято решение - опубликовать внутренний калькулятор расчёта характеристик БПЛА, сделав его достоянием общественности. Он был преобразован в сводную таблицу параметров с использованием online-инструмента Google Sheets и теперь доступен по ссылке для всех желающих. Так появился инструмент, позволяющий верифицировать любой летательный аппарат на основе фундаментальных математических расчётов. И любые попытки подогнать данные и выдать желаемое за действительное становятся бессмысленны, т.к. все данные проверяются перекрёстным расчётом. Также данная таблица представляет из себя частичную оценку рынка беспилотных летательных аппаратов, как классических, так и сравнительно новых или переработанных схем.

В результате созданный инструмент получил признание в профессиональном сообществе Аэронет, а также прошёл защиту на Проектном Комитете в НТИ и был высоко оценен руководством РВК и АСИ с рекомендациями к использованию при оценке технологических проектов, связанных с беспилотными летательными аппаратами.



Добавить дрон

Сводная таблица актуальна на II квартал 2020 года и постоянно обновляется в онлайн-режиме. Если вы хотите добавить свою компанию и свои аппараты в Сводную таблицу - присылайте свою заявку нам на почту mail@ada.aero, укажите название вашей компании и контактное лицо для связи, а также почту на GMail (почтовый сервис Google), которая будет использоваться для доступа к данным вашей компании в таблице.




Поля Таблицы

В таблице присутствует определённый набор полей обязательных и обычных, часть из которых заполняется вручную, а часть рассчитывается автоматически. Например, "Макс вес полезной нагрузки (кг)" - заполняется вручную, а "Доля полезной нагрузки (%)" - рассчитывается автоматически по встроенной в таблицу формуле.

Пример используемых полей

Макс вес полезной нагрузки (кг) Расстояние заявленное (км) Время полёта (ч) Самолётный режим С макс. грузом Без груза Вертолётный режим С макс. грузом Без груза Ветроустойчивость (м/c) Скорость Крейсерская (м/с) Максимальная (м/c) Вес дрона без груза (кг) Вес БПЛА без топлива или аккумулятора Вес АКБ (кг) Вес топлива В баке (кг) АНЗ (кг) Итого (кг) Взлётная масса (кг) Доля полезной нагрузки (%) Аэродинамическое качество (ед) от ВМ Инж. Удельная стоимость полёта (руб/кг/км)


Скриншоты

Ниже приведено несколько снимков экрана рабочей области Сводной Расчётной Таблицы, что даёт минимальное представление о внешнем виде, используемых полях и способе заполнения данных.

 


    Россия, 143026, Москва, Большой бульвар 42с1, Инновационный центр "Сколково"

    55.692489, 37.347775


Доступные языки:

     


Подписаться на наши новости:

Нажимая на кнопку "Да", вы даёте своё согласие на обработку Вашего адреса электронной почты с целью получения уведомлений о наших продуктах, услугах и другой информации о компании.




Мы в социальных сетях:

Все права защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. Любые нелегальные действия или нарушение прав преследуются по закону.

Любое использование, перепечатка или ссылка на Материалы Сайта допускается только при соблюдении Правил использования Материалов Сайта и при наличии гиперссылки на первоисточник http://www.ada.aero/

Сайт использует IP-адреса, Cookie и данные геолокации Пользователей Сайта, а также прочие данные, собираемые, обрабатываемые и используемые на условиях прописанных в Политике по защите персональных данных.

Новости, аналитика, прогнозы и другие Материалы, представленные на данном Сайте, не являются офертой и не могут быть расценены, как инсайдерская информация или рекомендация к покупке или продаже каких-либо активов.