| БПЛА Конвертопланы |
└─ Проект TRIADA
Универсальные беспилотные летательные аппараты большой дальности действия схемы конвертоплан (с вертикальным взлётом, посадкой и зависанием) с возможностью перехода в самолётный режим за счёт аэродинамической компоновки. Оснащены поворотной механикой винтомоторной группы и оптимизированными лопастями с вектором изменяемого шага собственной разработки. Каждая модель может быть представлена в двух модификациях, как исключительно электрическая, так и с ГСУ (Гибридная Силовая Установка) или с ДВС (Двигатель внутреннего сгорания) на борту.
БПЛА проекта TRIADA обладают высокими лётно-техническими характеристиками, существенно превосходящими конкурентов, и не имеют аналогов в мире. Это стало возможно благодаря преодолению основных технологических барьеров за счёт комплекса инженерно-конструкторских решений и оптимизации ключевых узлов аппарата. Данный факт подтверждён установленными российскими и мировыми рекордами, а также тем, что все аппараты - их компоновка, уникальная аэродинамическая схема и принципы управления защищены патентом на изобретение и несколькими know-how, как в российской, так и в международной юрисдикции.
Также возможна доработка текущих аппаратов под нужды заказчика в соответствие с требованиями
| БПЛА Малые и средние |
Беспилотные летательные аппараты малого и среднего размера большой дальности действия для использования в сфере мониторинга, доставки небольших грузов, орошения полей и дезинфекции объектов, оповещения населения и удалённого замера температуры тела, поиска и спасания, а также для прочих сопутствующих работ. БПЛА обладают высокой энергоэффективностью и надежностью, компактны и удобны в эксплуатации, экономически более выгодны по сравнению с классическими самолётными, вертолётными или аэрогибридными схемами сопоставимого размера.
Также указанные беспилотные авиационные системы и их элементы, включающие беспилотные гражданские воздушные суда, имеют максимальную взлетную массу менее 30 кг и не подлежат обязательной сертификации, а также не требуют сертификата лётной годности, в соответствии с Воздушным кодексом РФ. Что снимает ключевые ограничения по эксплуатации и упрощает процедуру реального применения.
| TRIADA VTOL MK I EV | TRIADA VTOL MK II EV | TRIADA VTOL MK 4 EV | TRIADA VTOL MK III EV | TRIADA VTOL MK 10 EV | |
|---|---|---|---|---|---|
| Расстояние полёта (км) | |||||
| - С грузом | - | - | 200 | - | 150 |
| - Без груза | 127 | 264 | 350 | 396 | 400 |
| Время полёта (ч) | |||||
| - С грузом | - | - | 2,5 | - | 1,1 |
| - Без груза | 2,54 | 3,3 | 4 | 4,9 | 5 |
| Скорость (м/c) | |||||
| - Крейсерская | 16 | 18 | 22 | 20 | 40 |
| - Максимальная | 45 | 50 | 60 | 55 | 90 |
| Вес аппарата (кг) | |||||
| - Взлётная масса | 3,5 | 4,5 | 8 | 6 | 22 |
| - Макс. масса ПН | 5 | 6 | 4 | 15 | 10 |
| Габариты (м) | |||||
| - Размах крыла | 1,4 | 1,6 | 1,8 | 2 | 2,2 |
| - Размеры (ш / д / в) | 1,4 / 0,6 / 0,3 | 1,6 / 0,7 / 0,3 | 1,8 / 0,8 / 0,3 | 2,0 / 0,9 / 0,4 | 2,2 / 1,0 / 0,4 |
| Аэродинамическое качество | 12-17 | 14-18 | |||
| Ветроустойчивость (м/с) | 10-15 | 10-15 | |||
| Доля полезной нагрузки (%) | 52% | 45% | |||
| Пылевлагозащита (IP) | IP65 | IP65 | |||
| Уровень шума min/max (дБ) | 7 / 42 / 82 | 6 / 39 / 79 | |||
| Рабочая температура (c) | -35 / +40 | -35 / +40 | |||
| Площадка для взлёта (м) | 4 x 4 | 4 x 4 | |||
| Макс. тяга ВМГ (кгс) | 9 | 33 | |||
| Тип БПЛА (Электро, ДВС) | Эл. | Эл. | Эл. | Эл. | Эл. |
| Кол-во моторов | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Тяговооруженность | 1,17 | 1,50 | |||
| Энергоёмкость АКБ (Вт*ч) | 320 | 1 400 | |||
| Уд. энергоёмкость (Вт*ч/кг) | 229 | 233 | |||
| Энерго-затраты (Вт*ч/кг/км) | 0,2 | 0,4 | |||
| Уд. стоимость полёта (руб/кг/км) | 0,001 / 0,002 | 0,001 / 0,004 | |||
| Cебестоимость полёта (руб) | 1,28 | 5,60 |
| TRIADA VTOL MK I EV | TRIADA VTOL MK II EV | TRIADA VTOL MK 4 EV | TRIADA VTOL MK III EV | TRIADA VTOL MK 10 EV |
|---|
| БПЛА Грузовые |
Грузовые беспилотные летательные аппараты большой дальности действия для использования в сфере доставки грузов весом до 100 или до 200 кг. БПЛА обладают высокой энергоэффективностью и надежностью, удобны в эксплуатации, экономически более выгодны по сравнению с классическими схемами сопоставимого размера там, где необходим вертикальный взлёт и посадка.
| TRIADA VTOL CARGO 100/6 EV | TRIADA VTOL CARGO 100/6 HEV | TRIADA VTOL CARGO 200/8 HEV | |
|---|---|---|---|
| Расстояние полёта (км) | |||
| - С грузом | 800 | - | 700 |
| - Без груза | 1 350 | 2 500 | 3 000 |
| Время полёта (ч) | |||
| - С грузом | 3,2 | - | 3,5 |
| - Без груза | 5,4 | 10 | 14 |
| Скорость (м/c) | |||
| - Крейсерская | 70 | 70 | 56 |
| - Максимальная | 100 | 100 | 120 |
| Вес аппарата (кг) | |||
| - Взлётная масса | 350 | 318 | 602 |
| - Макс. масса ПН | 100 | 100 | 200 |
| Габариты (м) | |||
| - Размах крыла | 6 | 6 | 8 |
| - Размеры (ш / д / в) | 6 / - / - | 6 / - / - | 8 / - / - |
| TRIADA VTOL CARGO 100/6 EV | TRIADA VTOL CARGO 100/6 HEV | TRIADA VTOL CARGO 200/8 HEV | |
|---|---|---|---|
| Расстояние полёта (км) | |||
| - С грузом | 800 | - | 700 |
| - Без груза | 1 350 | 2 500 | 3 000 |
| Время полёта (ч) | |||
| - С грузом | 3,2 | - | 3,5 |
| - Без груза | 5,4 | 10 | 14 |
| Скорость (м/c) | |||
| - Крейсерская | 70 | 70 | 56 |
| - Максимальная | 100 | 100 | 120 |
| Вес аппарата (кг) | |||
| - Взлётная масса | 350 | 318 | 602 |
| - Макс. масса ПН | 100 | 100 | 200 |
| Габариты (м) | |||
| - Размах крыла | 6 | 6 | 8 |
| - Размеры (ш / д / в) | 6 / - / - | 6 / - / - | 8 / - / - |
| ПЛА Пассажирские |
Транспортные беспилотные летательные аппараты большой дальности действия для персонального пилотирования и транспортировки людей в автоматическом и полуавтоматическом режимах, грузоподъёмностью от 100 до 500 кг и вместимостью до 5 человек. Обладают высокой энергоэффективностью и надежностью, имеют антиштопорную аэродинамическую схему и систему экстренного спасения.
| TRIADA VTOL SOLO 100/6 HEV | TRIADA VTOL DUET 200/8 HEV | TRIADA VTOL TAXI 500/10 HEV | |
|---|---|---|---|
| Расстояние полёта (км) | |||
| - С пассажирами | - | 700 | 1 350 |
| - Без пассажиров | 2 500 | 3 000 | 5 500 |
| Время полёта (ч) | |||
| - С пассажирами | - | 3,5 | 6,5 |
| - Без пассажиров | 10 | 14 | 25 |
| Скорость (м/c) | |||
| - Крейсерская | 70 | 56 | 56 |
| - Максимальная | 100 | 120 | 125 |
| Вес аппарата (кг) | |||
| - Взлётная масса | 350 | 602 | 1 500 |
| - Макс. масса ПН | 100 | 200 | 500 |
| - Кол-во пассажиров | 1 | 2 | 5 |
| Габариты (м) | |||
| - Размах крыла | 6 | 8 | 10 |
| - Размеры (ш / д / в) | 6 / - / - | 8 / - / - | 10 / - / - |
| TRIADA VTOL SOLO 100/6 HEV | TRIADA VTOL DUET 200/8 HEV | TRIADA VTOL TAXI 500/10 HEV | |
|---|---|---|---|
| Расстояние полёта (км) | |||
| - С пассажирами | - | 700 | 1 350 |
| - Без пассажиров | 2 500 | 3 000 | 5 500 |
| Время полёта (ч) | |||
| - С пассажирами | - | 3,5 | 6,5 |
| - Без пассажиров | 10 | 14 | 25 |
| Скорость (м/c) | |||
| - Крейсерская | 70 | 56 | 56 |
| - Максимальная | 100 | 120 | 125 |
| Вес аппарата (кг) | |||
| - Взлётная масса | 350 | 602 | 1 500 |
| - Макс. масса ПН | 100 | 200 | 500 |
| - Кол-во пассажиров | 1 | 2 | 5 |
| Габариты (м) | |||
| - Размах крыла | 6 | 8 | 10 |
| - Размеры (ш / д / в) | 6 / - / - | 8 / - / - | 10 / - / - |
| БПЛА Рекордные |
Узконаправленный экспериментальный БПЛА, спроектированный и разработанный специально для установки российских и мировых рекордов, демонстрации возможностей и потенциала наших аппаратов. Данные аппараты совмещают в себе набор инновационных и экспериментальных технологий, которые позволяют достигать высоких показателей и демонстрировать превосходство наших технологических решений на мировом уровне.
Аппараты серии "R EX" (RECORD EXPERIMENTAL) не предназначены для продажи и используются только для установки рекордов, либо в демонстрационных целях. Для предложений по кобрендингу и проведению совместных мероприятий обращайтесь на адрес эл. почты records@ada.aero.
| # | Модель БПЛА | Тип БПЛА | Тип рекорда | Описание | Класс | Год | Статус | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | TRIADA | VTOL | TR | 4 | REX | EV | Конвертоплан | Мировой | - | F5C | III | 2020 | Запланирован |
| 5 | TRIADA | VTOL | TR | 4 | REX | EV | Конвертоплан | Мировой | - | F5C | III | 2020 | Запланирован |
| 4 | TRIADA | VTOL | TR | 4 | REX | EV | Конвертоплан | Мировой | Дистанция с возвращением | F5C | III | 2020 | Запланирован |
| 3 | TRIADA | VTOL | TR | 4 | REX | EV | Конвертоплан | Внутренний | Дистанция с возвращением | F5C | I | 2020 | Установлен |
| 2 | TRIADA | VTOL | FX | I | EX | EV | Аэрогибрид | Внутренний | Дистанция с возвращением | F5C | IV | 2017 | Установлен |
| 1 | ADA | HTOL | FX | II | EX | EV | Планер | Мировой | Дистанция с возвращением | F5C | III | 2012 | Установлен |
| Сравнение моделей |
| # | Параметры | TRIADA MK I | TRIADA MK II | TRIADA MK III | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  |  | Система питания | ||||||||||
| 1 | (тип) Источник питания |
|
|
| |||||||||
├─ | (мАч) Запасаемый заряд |
|
|
| |||||||||
└─ | (Вт*ч) Энергоёмкость |
|
|
| Летно технические характеристики | ||||||||
| 1 | (ч) Среднее время полета |
|
|
| |||||||||
├─ | (ч) Горизонтальный полёт |
|
|
| |||||||||
└─ | (ч) Вертикальный и зависание |
|
|
| |||||||||
| 2 | (км) Дальность полета |
|
|
| |||||||||
| 3 | (км/ч) Скорость крейсерская | 16 м/с (60 км/ч) | 18 м/с (65 км/ч) | 20 м/с (72 км/ч) | |||||||||
└─ | (км/ч) Скорость максимальная | 45 м/с (160 км/ч) | 50 м/с (180 км/ч) | 55 м/с (200 км/ч) | |||||||||
| 4 | (м/с) Ветроустойчивость | 15 м/с | 17 м/с | 19 м/c | |||||||||
| 5 | (г/c) Маневренность | 250 г/с | 200 г/с | 180 г/с | |||||||||
| 6 | (км) Макс высота полета | 6 км. | 8 км. | 10 км. | Массогабаритные характеристики | ||||||||
| 1 | (кг) Вес аппарата | 3,5 кг. | 4,5 кг. | 6 кг. | |||||||||
| 2 | (м) Размах крыла | 1,4 м. | 1,6 м. | 2 м. | |||||||||
| 3 | (кг) Макс. вес полезной нагрузки | 5 кг. | 7 кг. | 15 кг. | |||||||||
└─ | (шт) Модули полезной нагрузки | 10 типов | 20 типов | 34 типа + рой микродронов | Эксплуатационные характеристики | ||||||||
| 1 | Запуск и посадка |
| |||||||||||
└─ | Управление |
| |||||||||||
| 2 | (ч) Летный ресурс | 1 200 ч. | 1 600 ч. | 2 000 ч. | |||||||||
| 3 | Погодные условия эксплуатации |
| |||||||||||
├─ | Пылевлагозащищенность | IP 55 | IP 56 | IP 67 | |||||||||
└─ | (t °C) Температура эксплуатации | -35 / +35 | -40 / +40 (до -55 для Арктики) | -45 / +45 (до -60 для Арктики) | Технические характеристики | ||||||||
| 1 | Тип двигателя |
| |||||||||||
| 2 | Тип механики |
| |||||||||||
| 3 | Помехоустойчивость |
| |||||||||||
| 4 | Отказоустойчивость |
| Дополнительные модули | ||||||||||
| 1 | Система спасения |
| |||||||||||
| 2 | Связь |
| |||||||||||
| 3 | Стереозрение |
| |||||||||||
| 4 | Навигация |
| |||||||||||
| 5 | (дл. / шир. / выс. - м) Контейнер |
|
|
| |||||||||
| Конкуренты |
| Конвертоплан | Самолёт | Гибрид | Аппарат и производитель | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Компания | ADA UAV (ГК "ADA Aerospace") |
| Optiplane | |||
| 2 | Название модели БПЛА | ТРИАДА MK II 4 |
| Colibri S2 2 | |||
| 3 | Текущий статус | Серийный, с настройкой под заказчика | Тестовый прототип | Летно-технические характеристики | |||
| 1 | (км) Дальность полета | 260 км. / 660 км. (с ДВС) |
| 30 км. 1 | |||
| 2 | (ч) Время полета | до 4 ч. / 10 ч. (с ДВС) |
| 0,58 ч. | |||
| 3 | (км/ч) Скорость максимальная | 200 км/ч |
| 36 км/ч | |||
| 4 | (кг) Максимальный вес груза | 7 кг. |
| 0,9 кг. | |||
| 5 | (шт) Полезная нагрузка | 20 шт. + рой микродронов |
| 2 шт. | Эксплуатационные характеристики | ||
| 1 | Вертикальный взлёт и посадка | Да. С рук, +в автомате |
| ||||
| 2 | (t °C) Температура эксплуатации | -40 / +40 |
| -15 / +28 | |||
| 3 | (тип) Источник питания | Li-Ion (Li-Fe-Po, Li-Po, +генератор ДВС) |
| Li-Po | |||
| 4 | (мес. или вылетов) Гарантия | до 60 мес. или 1000+1 вылет |
| ? | |||
| 5 | Страховка | Страхование КАСКО (ADA INSURE) |
| Нет | |||
| Конвертоплан | Самолёт | Гибрид | Аппарат и производитель | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Компания | ADA Aerospace, ADA UAV |
| Optiplane | |||
| 2 | Название модели БПЛА | ТРИАДА MK II 4 |
| Colibri S2 2 | |||
| 3 | Текущий статус | Серийный, с настройкой под заказчика | Тестовый прототип | Летно-технические характеристики | |||
| 1 | (км.) Дальность полета | 260 км. / 660 км. (с ДВС) |
| 30 км. 1 | |||
| 2 | (ч.) Время полета | до 4 ч. / 10 ч. (с ДВС) |
| 0,58 ч. | |||
| 3 | (км/ч) Скорость максимальная | 200 км/ч |
| 36 км/ч | |||
| 4 | (кг.) Максимальный вес груза | 7 кг. |
| 0,9 кг. | |||
| 5 | (шт.) Полезная нагрузка | 20 шт. + рой микродронов |
| 2 шт. | |||
| 6 | Отказоустойчивость | Двукратное резервирование механики, трехкратное резервирование авионики |
| Нет | |||
| 7 | Помехоустойчивость | Устойчивость к ЭМИ, навигационным помехам |
| Нет | |||
| 8 | Связь | Цифровая - LTE/3G/GSM Резервный цифровой линк - 2.4 ГГц 3.5ГГц Bluetooth 4.2 |
| Аналоговый видеолинк | Летно технические характеристики | ||
| 1 | Вертикальный взлёт и посадка | Да |
| ||||
| 2 | Удобство запуска и посадки | С рук, и в автомате |
| ||||
| 3 | Тип управления | Полный автомат |
| Полуавтомат с оператором | |||
| 4 | Навигация | ИНС с коррекцией GPS/ГЛОНАСС +оптика +радиомаяки |
| ИНС +GPS | |||
| 5 | Система спасения | Пневматическая парашютная |
| Нет | |||
| 6 | (м/с) Ветроустойчивость | 17 м/с |
| 10 м/с | |||
| 7 | Материал | Композит |
| ||||
| 8 | Погодные условия эксплуатации | Всепогодный, IP 56 |
| Ясная погода | |||
| 9 | (t °C) Температура эксплуатации | -40 / +40 |
| -15 / +28 | |||
| 10 | (тип) Источник питания | Li-Ion (Li-fe-po, Li-Po, +генератор ДВС) |
| Li-Po | |||
| 11 | Гарантия | до 60 мес. или 1000+1 вылет |
| ? | |||
| 12 | Страховка | Страхование КАСКО (ADA INSURE) |
| Нет | |||